Ketika Deep Groove Ball Bearing berputar, permukaan lintasan cincin bagian dalam dan cincin bagian luar bersentuhan dengan badan yang berputar, sehingga lintasan yang berjalan adalah permukaan yang gelap. Lintasan yang terpasang pada permukaan lintasan tidak abnormal, sehingga kondisi beban dapat diketahui. Oleh karena itu, harap perhatikan dan amati lintasan yang berjalan pada permukaan lintasan saat bantalan dilepas. Jika Anda mengamati lintasan yang berjalan dengan saksama, Anda akan mengetahui bahwa lintasan tersebut hanya menanggung beban radial, menanggung beban aksial yang besar, menanggung beban torsi, atau memiliki ketimpangan kekakuan yang ekstrem pada kotak bantalan.
Dapat diperiksa apakah beban tak terduga telah diterapkan pada bantalan dan apakah kesalahan pemasangan signifikan, dan menjadi petunjuk untuk menyelidiki penyebab kerusakan bantalan. Jika tidak ada pemilihan yang salah dan penggunaan yang benar, Deep Groove Ball Bearing akan digunakan untuk waktu yang lama sebelum masa pakainya. Dalam hal ini, kondisi kerusakannya mengelupas. Di sisi lain, ada juga kerusakan awal yang tidak terduga yang tidak dapat menahan penggunaan. Sebagai alasan kerusakan awal ini, ada pertimbangan yang tidak memadai dalam penggunaan dan pelumasan, serta invasi benda asing, kesalahan dalam perakitan bantalan dan defleksi poros yang besar, dan penelitian yang tidak memadai pada poros dan kotak bantalan.
Dapat dikatakan bahwa ada banyak kasus di mana alasan-alasan ini saling tumpang tindih. Oleh karena itu, berdasarkan pemahaman menyeluruh tentang mesin yang digunakan untuk bantalan, kondisi layanan, dan struktur periferal bantalan, jika kita dapat memahami situasi sebelum dan sesudah kecelakaan, dan kemudian menyelidiki kerusakan Deep Groove Ball Bearing dan berbagai alasannya, kita dapat mencegah terulangnya kecelakaan serupa.
Kegagalan Deep Groove Ball Bearing umumnya terwujud dalam dua cara: yang pertama adalah suhu bagian pemasangan bearing yang terlalu tinggi, dan yang kedua adalah adanya kebisingan dalam pengoperasian bearing.
1. Suhu bantalan terlalu tinggi
Selama pengoperasian mekanisme, suhu tertentu diperbolehkan di lokasi tempat bantalan dipasang. Saat menyentuh cangkang mekanisme dengan tangan Anda, seharusnya tidak terasa panas, jika tidak, itu menunjukkan bahwa suhu bantalan terlalu tinggi.
Penyebab suhu bearing tinggi antara lain: kualitas oli pelumas tidak memenuhi persyaratan atau rusak, viskositas oli pelumas terlalu tinggi; rakitan mekanisme terlalu kencang (celah tidak cukup); rakitan bearing terlalu kencang; lintasan bearing berputar pada poros atau bagian dalam housing; beban berlebih; sangkar atau bodi Deep Groove Ball Bearing rusak.
2. Kebisingan bantalan
Bantalan Bola Alur Dalam dapat menimbulkan sedikit suara bising saat beroperasi. Jika suara bisingnya terlalu keras atau ada suara atau benturan yang tidak normal, ini menunjukkan bahwa bantalan tersebut rusak.
Suara bising pada Deep Groove Ball Bearing disebabkan oleh beberapa alasan yang kompleks. Salah satunya adalah keausan pada permukaan yang serasi antara cincin bagian dalam dan luar bearing. Karena keausan ini, hubungan pasangan antara bearing dan housing, serta antara bearing dan poros, terganggu, yang mengakibatkan sumbu menyimpang dari posisi yang benar dan menghasilkan suara bising yang tidak normal selama gerakan poros berkecepatan tinggi. Ketika bearing mengalami kelelahan, logam pada permukaannya terkelupas, yang juga dapat meningkatkan jarak bebas radial bearing dan menghasilkan suara bising yang tidak normal. Selain itu, pelumasan bearing yang tidak memadai, pembentukan gesekan kering, dan penghancuran Deep Groove Ball Bearing akan menghasilkan suara yang tidak normal. Setelah bearing aus dan kendor, housing menjadi kendor dan rusak, yang juga dapat menghasilkan suara bising yang tidak normal.